keskiviikko 19. huhtikuuta 2017

Tee itse englantilainen phaser vuodelta 1977

Everyday Electronics 12/1977

MXR-klassikko Phase 45:n lähisukulainen englantilaisesta everyday electronics-lehdestä. Phase 45 on koestettu legenda, joten miksi rakentaa tätä? En tiedä. Vuonna 1977 tämä oli tietysti se edullisempi vaihtoehto. En löydä tästä mitään massiivisia "vikoja", joten lopputulos on voinut olla hyvinkin tyydyttävä sen ajan mittapuiden mukaan.







torstai 13. huhtikuuta 2017

Tee itsellesi "yllättävä" fuzz box

Radio Electronics 2/1968. 
Melko tyypillinen fuzz face variantti pii-transistoreilla. Mikä tahansa moderni NPN transistori on kokeilemisen arvoinen. Yllättyä voi vain positiivisesti. Ja yllätys on se, että lehden seuraavassa numerossa (3/1968) on kytkentää korjailtu.


perjantai 7. huhtikuuta 2017

Askartele itsellesi kotimainen kitaravibrato

Tekniikan maailma 7/1958
Putkitoiminen tremolo, joka näyttää oikein kelvolliselta projektilta. Saman tyyppinen, ja hyvinkin lähisukulainen Elvis-tremolon kanssa. Molemmat tekevät varmasti sen minkä lupaavat, tosin tässäkin kannattaa maalenkkien välttämiseksi tehdä kaikkensa.


maanantai 3. huhtikuuta 2017

Kuka lähetti ensimmäisen SOS-hätäkutsun?

Vanhat radiot nyt myös Bloglovin'ssa!

Vastoin sitkeää legendaa, Titanic ei lähettänyt maailman ensimmäistä SOS-hätäkutsua. Ensimmäisen SOS-hätäkutsun lähetti SS Slavonia kesäkuun 10. 1909 [1]. SOS-hätäkutsu tuli ensimmäisenä käyttöön saksassa vuonna 1905 ja sen käytöstä kansainvälisessä hätäliikenteessä sovittiin  3.10.1906. Asetus tuli voimaan 1.7.1908 lähes kolme vuotta ennen RMS Titanic:n onnettomuutta.

Ensimmäisen kerran SOS (tuolloin kirjoitettu S.O.S.) esiintyi tiedotusvälineissä, kun SS Arapahoe joutui tuuliajolle elokuun 11. 1909. [2] Hätäkutsu otettiin vastaan Pohjois-Carolinan rannikolla.


SOS-hätämerkkiä edelsi Marconi-yhtiön käyttämä, ja radiosähköttäjilleen opettama QCD[3]. Tätä merkkiä myös Titanic:n Jack Philips käytti aina aluksen uppoamiseen asti. Philips:n kolleega Harold Bride kehoitti Philipsiä kokeilemaan uutta SOS-merkkiä, "koska tämä saattaa olla viimeinen tilaisuutesi käyttää sitä". Ja Philips:lle se sitten olikin se viimeinen tilaisuus. Titanic:n radiopäiväkirja upposi aluksen mukana, mutta kuulusteluja varten Marconi-yhtiö kokosi muiden alusten radiopäiväkirjoista käsikirjoituksen tuon kohtalokkaan yön radioliikenteestä pohjois atlantilla [4, 5]. Tästä voidaan todeta Titanic:n käyttäneen pääasiassa vanhaa CQD-merkkiä. Viimeisen kerran Titanic:n ääni kuultiin Virginian-nimisellä aluksella kello  2.17, ja kirjaimet olivat CQ [5]


 

Viitteet:
[1]: "Notable Achievements of Wireless" 10/1910
[2]:  The New York Times. 11.8.1909
[3]: British Wreck Commissioner's Inquiry, testimony of Guglielmo Marconi 18.6.1912
[4]: United States Senate Inquiry, procès-verbal SS Mount Temple, SS Baltic, SS Olympic
[5]: John Booth & Sean Coughlan: Titanic: Signals of Disaster. White Star publications 1993